近些年来随着高铁的不断发展，全国高铁线路总长在不断攀高，人民出行愈加便捷，在这样的情况下，大巴租赁企业的发展受到了一定的冲击，高速公路客运更是面临了前所未有的冲击，带来了颠覆性的变化，大巴租赁行业在过去有着天然的优势，而高铁的发展让大巴车行业不得不创新服务，那么面对高铁的冲击大巴租赁企业如何创新服务呢？

发挥比较优势，从竞争走向竞合。“击垮高速公路客运的不是新兴的高铁客运，而是其固守的服务方式。”高铁时代的到来，终结了高速公路一直以来的客运市场绝对优势，但在中国足够大的流动人口社会环境中，仍有充足的发展空间。

目前高速公路客运以承包经营为主，缺乏集约化、规模化经营，只能停留在以降低成本和服务质量的低层次竞争中。高速铁路日渐注重品牌树立，而高速公路客运缺乏一个全国知名的服务品牌，甚至连统一的行业服务标准也没有。

方便和经济依然是高速公路客运的两大优势，尽管高速公路客运在高铁时代受到颠覆性冲击，但并不意味着我们没有生存之路，高速公路客运应发挥机动灵活的优势，提供“门对门”服务，避开与铁路并行的线路，触角延伸到中小城市、开发区、产业园等，与铁路形成互补。　

总而言之，大巴租赁行业的发展需要发挥自身优势，如便捷、经济等方面的天然优势，为城市人口提供用车便捷，同时通过企业用车的方式与企业长期绑定合作，为企业用车提供日常供应，不再固守原有的服务方式，不断创新服务，提升大巴租赁的竞争优势，在高铁发展冲击的情况下，让大巴租赁更具优势。