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产业园区很“完美”，为何招商没结果？

近年来，产业园区如雨后春笋般涌现，在各大城市高歌猛进的同时，也面临着种种问题，其中较为突出的无疑是招商难题。招商引资作为产业园区发展之本，为何会面临招商难题呢？

背后影响因素很多，其中有两大主要痛点：

1、同质化竞争

产业园区越来越多，区域之间形成了强烈的竞争关系。拼优惠政策，拼资源要素，拼价格。没有“妖艳”的差异化优势，很难在众多园区中脱颖而出！

2、管理力度弱

重引进轻管理，管理和引进脱节。现在园区普遍存在的问题是引进的力度大，管理的力度弱，相互脱节。很多产业园区管理运营者认为所谓“招商”，招来即万事大吉，出现了招商时“海誓山盟”，后续管理服务却没跟上，使得企业、客商在入驻后不得不直面骨感的现实，就会有种被骗上当的感觉，愤而选择离开。

那么，我们该如何化解产业园区招商引资问题？

嘟妹今天就以侨城坊园区案例，为园区管理运营者们提供一种解题思路：用一个支点撬动整个园区。如果你是产业园区运营管理者，而且正在为招商发愁，那就继续往下看吧~

侨城坊坐落于深圳华侨城片区，是一个集商务办公、街区商业、国际公寓、生态园林于一体的约35万㎡现代化生态商务综合体，是深圳地标性的办公园区，规模2500+人。

来自侨城坊的三连问

1、班车能给招商带来推动作用吗？

作为园区运营者，首要关心的当然是班车能给招商带来的切实好处。侨城坊园区

距离最近的侨城北地铁站1.5公里左右。别小瞧这1.5公里，步行公交需要20余分钟，上下班高峰期公交一车难求并且拥挤不堪，入驻企业不得不考虑交通和员工通勤问题。

此外，“酒香不怕巷子深”的时代已经过去，尤其是在招商阶段，更注重品牌传播和人流量，与地铁有一定距离的侨城坊显然也面临很大考验，而人流量恰恰是企业、商户在入驻园区时考虑的重要条件之一。

2、班车成本会很高吗？

能解决问题当然是好的，但如果增加了过多的成本，企业就会犹豫。

开通班车真的会增加过多经济成本吗？首先，班车肯定会有成本。

不过，我们可以通过平台化管理进行成本优化，比如班次的平峰高峰调整，降低空座率，最大化使用班车价值。或者采用购票验票上车，避免蹭车现象，也可方便后续的成本部门分摊管理。在优化成本上，嘟嘟的成绩还不错哦，比如每年为华为节省成本至少10%的成本，为联通节省26.8万/年用车成本，为软通动力节省17万元。

3、班车管理会增加人力成本吗？

班车管理是否会增加额外的人工成本？难道要专门为管理班车设置管理人员吗？毕竟入驻企业众多，门禁卡、园区卡、员工卡类型多，乘车人员验证困难，还有财务核算，成本分摊这些不可忽略却又很耗时环节。

771771威尼斯的平台化管理班车和专业的运营服务，支持费用一键结算、多元方式验票等，帮你解决这些“头大”难题。

771771威尼斯为侨城坊带来的价值：

（1）全天近40个班次覆盖，高峰期+平峰期合理安排，有效解决园区内员工上下班通勤问题。同时也让更多的人来往方便，帮助园区提高人流量。

（2）成本优化。根据实际乘车数据最大化的进行班车运用，每日通勤千余人，人均通勤成本不到1.4元，节约了园区运营成本。

（3）全车身广告覆盖，工作日附近商圈沿线曝光，吸引附近居民。周末深圳高新区内随机运行，增加园区市场面宣传，将每一分的宣传成本都用在刀刃上。

（4）加装刷卡设备，打通园区内各个企业门禁、员工卡，准确识别乘车人员身份，数据化、可视化运营支持园区后续招商工作。

侨城坊开通园区接驳班车后，既解决了园区-地铁交通问题，方便了入驻企业员工上下班，又给园区制造了差异化优势和良好的管理体验。同时帮助园区在华侨城区域实现多渠道的流量曝光，迅速带动园区内商业起步。

合作1年以来，不管是园区接驳还是活动用车、车身广告用车，771771威尼斯的服务得到了侨城坊客户的认可。

侨城坊园区之外，771771威尼斯还与中天联科、华强创意公园等大型产业园区达成深入合作。

希望这篇文章能对正在发愁园区招商的你有所帮助。

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